电池“潜力股”捷威动力卡位动力电池2.0

图图资源公众号引导关注.jpg
以上资料,免费领取,领取地址:https://vip.f6sj.com

全球汽车产业电动化提速,国内企业即将迎接更激烈的全球竞争,动力电池产业正面临多方位的升维挑战,能量密度、安全性、成本等指标面临品牌向上新要求。

4月18日,作为国内动力电池领先企业,捷威动力携新技术、新产品亮相上海国际汽车工业展览会。

凭借过硬的技术实力,捷威动力此次重磅亮相的全新系统解决方案海绵系统在安全性能、成本等方面具备极大优势,得到了海量观展者的关注和热议。

同时,多家与捷威动力确定合作的车企也亮相此次车展。

最新装机数据显示,国内1-3月动力电池装机量榜单中,捷威动力再度跻身前十,一季度市场表现迎来开门红。

恰逢捷威动力成立14周年,在继续保持深厚技术历史积淀的基础上,捷威动力加速布局新的产品线并在国内外客户的开拓上大步迈进。

1

全浸没海绵系统黑科技

当前,各家电池企业加快从材料体系、结构系统层级乃至工艺制造等方面进行技术创新迭代,保持竞争优势。

而捷威动力14年来一直以来坚持自主研发,不仅完全掌握产品核心技术,而且拥有全面的知识产权布局,在材料开发、关键设备、产品设计、创新工艺等方面均有核心专利。

基于此,此次捷威动力首次的亮相海绵系统一经亮相,就吸引诸多业内人士关注。该系统在热管理方案和结构设计上带来了创新突破,具备高效热管理、高集成、高安全性能等特性。

电池“潜力股”捷威动力卡位动力电池2.0

全浸没式冷却、高度集成、360°换流、刚柔并济、安全舱级防护、无线通讯传输……是捷威动力全新系统解决方案——海绵系统的主要特点。

具体来看,在热管理方面,海绵系统区别于传统的液冷板,采用全浸没式热管理方案,导热性能提高75%,工况温差≤5℃;

在安全方面,海绵系统通过气液分离结构,精准计算和控制气液分离阀开启,实现热失控定向排气,使热失控转变为可控,满足TP零扩展需求;

在结构方面,海绵系统高集成度设计,体积成组率超过70%,质量成组率更是超过75%,实现了电池包系统空间的极致利用。

电池“潜力股”捷威动力卡位动力电池2.0

目前,捷威动力海绵系统可兼容方形&软包电芯,并基于积木模组的安全舱设计,达到精准温控、合理利用电池空间的功能。

2

打造产品矩阵

适配客户多元化需求

与以往不同的是,全球电动化提速下,车企对于动力电池的选择更加多元化,为满足客户的多元化需求,电池企业需要丰富公司的产品矩阵。

捷威动力涉及新能源动力与储能两大业务板块,具备完整的电芯、模组、PACK产品正向开发及大规模生产制造能力,产品应用涵盖BEV、PHEV、HEV全市场领域。其产品涵盖软包和方形两大主流技术路线,能量型和功率型产品均有稳定的市场应用。

具体来看,捷威动力在保持软包优势的基础上,进一步丰富了产品线,推出方形系列产品,给客户更多元的选择。

三元软包方面,标准尺寸355及590产品,标准化程度高且性能均衡,同时具备较强的通用性,市场应用广泛;定制化产品,单体性能优异,模组成组效率高,系统安全性能可靠。

方形铁锂方面,大尺寸、多规格,电芯容量涵盖75Ah~320Ah,已获得良好的市场验证与客户反馈,质量能量密度可达330wh/kg的下一代产品正在快速开发中。

未来捷威将继续保持三元软包的龙头地位,并迅速扩大方形磷酸铁锂的产品占比。

同时,捷威动力在磷酸锰铁锂电池、钠电池、固态电池等产品方面的研究方面逐步向前推进。

磷酸锰铁锂(LMFP)方面,捷威动力开发的LMFP电池,其体积能量密度达555Wh/L,能量密度220Wh/kg,低温-20℃放电容量保持率超80%,循环寿命达到2000周。

固态电池方面,展出的98Ah电芯,其能量密度达到300Wh/kg,25℃循环大于2500次,45℃循环超过1500次,具备25分钟快充能力。在安全方面可在满电态下通过3mm全针刺测试。目前该电芯已完成开发验证,具备量产条件。

钠电方面,捷威动力钠离子电池能量密度达130Wh/kg,循环寿命超过2000次,实现快速充电且低温性能优异。

电池“潜力股”捷威动力卡位动力电池2.0

依靠强大的产品力,捷威动力不断赋能国内外市场的可持续发展。截至目前,捷威动力共有国内外一流量产及定点客户十余家,与国内外多家知名主机厂形成了良好的配套关系。

国内方面,国内方面,如奇瑞、合众、长城、东风、上汽等;获得吉利商用车、江铃新能源、大运汽车、舟之航、悠跑正式定点。客户稳定性高,第一大客户稳定合作近10年,主要客户量产供货达到3年以上。

国际上,已获得一家欧系豪华品牌定点,日系头部客户即将量产,韩系客户已经量产供货。

此外,本次车展捷威动力还带来了储能电芯,这也是捷威动力首次展出储能产品。

电池“潜力股”捷威动力卡位动力电池2.0

今年4月,捷威动力与中核汇能、山东高速签署三方合作框架协议,为鲁北基地1.5GWh储能项目提供储能设备供应。

3

迎战动力电池下半场

今年一季度,整个电池产业出现了意料之外的寒冬,产能已经逐渐呈现结构性过剩,产业链竞争进一步加剧,甚至会加速行业洗牌。

业内多位人士表态,全球动力电池产业正面临竞争加剧,这种结构性的过剩考验电池企业的技术水平和成本控制能力。

捷威动力的判断是,动力电池行业迈向2.0时代,运营能力将成企业核心之争。如何保持高效的生产运营管理,如何保证可靠的产品质量,如何保有稳定的大规模交付能力才是这一阶段的致胜之路。

为此,去年8月12日,捷威动力CEO闾陈立就在JEVE DAY 2022活动中发布了捷战25000战略,即2025年实现100GWh动力电池生产能力,并实现所交付产品0缺陷。

从产能端来看,当前,新能源汽车对优质动力电池产能的需求在全球范围内供不应求,低端产能将会不断被淘汰。

捷威动力在发展初期没有过度的进行产能扩张,使得公司在今天没有无效或低效老旧产能包袱,从而可以更高效更快速的响应市场对于电池产品迭代升级的新需求。

以盐城基地为例,3月31日,捷威动力盐城基地二期4GWh产线量产仪式在江苏盐城举行。

据了解,捷威动力盐城基地分两期建设。一期产线产能为2.5GWh,此次量产的二期产能为4GWh,至此,捷威动力盐城基地已形成6.5GWh的总产能。

作为捷威动力精益化智能标杆工厂,盐城基地二期在匀浆、涂布、模切、叠片、封装焊接等工序导入了多项先进工艺和技术,达到了精准管控、高度集成、快速换型、自动流转,做到更快的交付、更高的产能、更低的投入、更优的质量。

目前来看,精益运营已成为捷威动力最具特色的行业标签。凭借精益DNA,捷威动力正在加快产能扩充步伐,满产增益、创新加码,打造新能源行业一流的车规级电池制造基地。

根据捷威动力的战略计划,到2025年,仍然会有长兴及其他新增基地陆续落地投产,届时,将有助于捷威动力更快更好地满足国内及国际客户的需求,并极大提高企业的综合竞争力。

网站右侧边栏广告位.jpg
本文内容由互联网用户自发贡献,该文观点仅代表作者本人。本站仅提供信息存储空间服务,不拥有所有权,不承担相关法律责任。如发现本站有涉嫌抄袭侵权/违法违规的内容, 请发送邮件至 630371849@qq.com 举报,一经查实,本站将立刻删除。
如若转载,请注明出处:https://www.po4.xyz/25858.html