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疫情不断压缩需求和利润,连锁电商平台不断挤占原有的市场空间,多数轮胎店老板们在2022年生意冷清,资金链朝不保夕,时常陷入坚持还是退出的纠结…

2022年乃至未来,开轮胎店还是一门好生意吗?是选择激流勇进还是毅然转行?这可能是萦绕在每个老板心头挥之不去的生存大计。

疫情下,轮胎生意不再吃香

在近二十年,随着国家经济的飞速发展、汽车的普及、基础设施的建设,汽车维修及轮胎零售门店应需求而生,在全国各地遍地开花,上至北上广深,下至县乡街道,随处可见轮胎换修店铺,时至当前已经接近饱和。

一般勤快、精明的老板都在这一行业找到了赚钱的门道,发展致富更不在话下,但是如今呢?天眼查显示,2020年6月—2022年6月期间,有973家轮胎零售店成立,并在两年内迅速迁出撤销、吊销、注销或者停业。近一年内,全国有247家轮胎零售门店成立又退出。

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作为个体经商户,他们主要从事零售、批发轮胎及轮胎修补等,以上快进快出的只能是赔钱,于是入行的老板们越来越少。

2022年,轮胎店劫难重重

2022年,吉林、山东以及上海持续两个月的疫情不仅造成当地门店生意的停滞,甚至影响了全国经济大局。

数据显示,近3月,汽车后市场除蓄电池外,机油、轮胎、空调滤清器月销量均低于去年同期水平。其中,乘用车胎零售量3月份同比2021年下降了24.9%,4月份同比下降了36%。

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而且,从各个省份销售情况看,由于疫情管控,终端门店关门停业,上海市4月终端轮胎销量下降了99.6%,吉林市下降了99.4%,也就是说,疫情期间内这些城市轮胎生意基本停摆。此外,江苏省、辽宁省降幅均超过了50%。

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5月份,北京疫情持续散发,终端销售各个区域同比下降是必然,全国范围降幅有所收窄,但依然有18.5%的明显下跌。

大浪淘沙,更多门店选择退出

多数个体经营者最致命的问题就是脆弱的资金流,连续两个月不营业或者亏损,租金、员工工资等就会压垮一个门店,连续半年亏损就会迫使关门转让。

据汽车服务世界根据58同城“生意转让”一栏统计,从3月1日到6月15日,内地31个省市自治区中心城市的汽服门店转让数量为4693家。

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汽服门店转让数据(3月1日-6月15日)

在各省份中,一季度吉林长春有427家汽服门店被迫转让,在全国范围算是最高。二季度,从3月1日到6月15日,仅上海转让门店数量为134家,从6月1日到6月15日,才半个月时间,转让门店数量为54家,占总数的40%。

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各省市中心城市转让数据(一季度)

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各省市中心城市转让数据(3月1日-6月15日)

虽然汽车后市场一直存在“夫妻店是最顽强的生命力”的说法,然而,夫妻店是转让主力。据统计,在转让门店当中,80%以上是200-300平米的小店,而从转让信息可以看到,这些门店的经营者大多数亲力亲为,一边管理,一边参与到具体的维保业务当中。

轮胎类门店生意真的越来越差吗?也不全是,从近日有关机构发布的“2021年中国特许连锁Top100”中,可以看出,途虎养车、玲珑轮胎、中策车空间等电商连锁及厂商终端门店数量只增不减。其中,玲珑轮胎2021年加盟门店达到3万家,途虎养车达到3千家。

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在电商连锁攻城略地的同时,一批夫妻店正被收揽,不过选择加盟连锁前期投入较大,况且几年内能否回本都很难说,直接退出轮胎生意又有不甘,这正是当下大多门店老板的内心写照吧!

对于当前轮胎零售店的现状,您有什么看法?欢迎下方留言评论。

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